Интересно, что Сенатский перевоз - 2 коп., а Дворцовый - 3. Тарификация, однако!
И еще. Перевоз от Суворовской пл. на Петроградскую сторону - что про него известно? А то в 1903 г. уже был сдан Троицкий мост, и смысла в его существовании нет.

(Reply) (Thread)

Наверное, я здесь ошибся. В статье Википедии указано, что эта линия была проложена позже, но смысла в её существовании с пуском моста, конечно, нет. Исправлю.

Странно, что 3) и 4) были не одной линией с Суворовской (она тогда так и называлась?) на Петроградскую, а оттуда на Выборгскую сторону.

(Reply) (Parent) (Thread)

На Выборгскую сторону вполне мог быть, ведь Литейный мост располагался значительно дальше. А вот насчет Петроградки - это вряд ли.

(Reply) (Parent) (Thread)

Если они начинались примерно в одной точке, зачем надо было тянуть две линии через Неву, нельзя ли было обойтись одной, с заходом и на Выборгскую, и на Петроградскую?

(Reply) (Parent) (Thread)

Если линия начиналась за Троицким мостом, северней, то она вполне могла пересекать Неву на "уступе" с Бол.Невкой, почти там, где сейчас "Аврора", а потом идти на Выб.сторону близ начала Сампсониевского просп.
Но вот фотки такие я ни разу не видел.

(Reply) (Parent) (Thread)

Невероятно интересно! Спасибо.

(Reply) (Thread)

Не за что:))

(Reply) (Parent) (Thread)

Красота какая! Спасибо, Саня, за интересные фотки :) про этот трамвай я слышал, про него рассказывали в фильме "Петербургский трамвай", но кратко. Интересно, а остались ли ещё где-нибудь эти вагоны в качестве музейных?

(Reply) (Thread)

Гоша, привет. Не знаю, но думаю, что вагоны конки остались, а эти - нет. На Васильевском острове я видел какой-то старый вагон (возможно - новодельная декорация), в котором продавалсь билеты на поезда.

(Reply) (Parent) (Thread)